230V Staubsauger Motor an 570V Extremmotortest Staubsaugertuning


Auf vielfachen Wunsch gibt es hier nun also “Teil 2″. Diesmal mit noch mehr Power (Motorteststand bis 570V AC, regelbar). Der Motor wurde diesmal bis zum bitteren Ende belastet. Zwischendurch habe ich dem Motor kurze “Erholungspausen” gegönnt um die Sache etwas spannender zu gestalten, wie man an der Spannungsanzeige sieht. Wie man erkennt, waren nach dem Test die Kohlebürsten komplett verschwunden, der Kontakt zum Komutator wurde am Ende sicher nur noch durch einen Lichtbogen aufrechterhalten. Zu beachten auch die Eisenspäne, mit denen das Multimeter nach dem Test übersäht war ;) Hier noch einige Daten zum Aufbau: Ein Stelltrafo 0-250V versorgt 2 Stück 220/220V Trenntrafos, welche primär parallel und sekundär in Reihe geschaltet sind. Somit werden bis zu 570V stufenlos regelbar erzielt.

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25 Responses to “230V Staubsauger Motor an 570V Extremmotortest Staubsaugertuning”

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  1. Teslalabor says:

    @MrThomassss
    Der Variac im Video 0-250V / 10A also 2,5kVA. Dauerlast.

  2. MrThomassss says:

    Wie viel schafft dein variac?4kw?

  3. Teslalabor says:

    @TZEAlVaRo
    naja…. mit viel Phantasie ;)

  4. TZEAlVaRo says:

    der motor is voll die tesla spule.xD

  5. Windoof7 says:

    Faszinierend…!

  6. razorcrew says:

    juhuu, FEUERWERK! !! =))

  7. TZEAlVaRo says:

    Tesla Generator :D

  8. Coiltec says:

    Wäre doch super für einen “bürstenlosen” E-Motor:
    Kommutator aus Wolfram, dann zwei Wolfram-Stäbe so 1mm entfernt davon. Das Ganze in einem geschlossenen Behälter mit Argon, damit nix oxidiert.
    Statt über Kohlen geht der Strom dann über je einen Lichtbogen… xD

  9. OliTheRealOne says:

    schöne kohlen-abnutz-maschine

    ne im ernst geiles video mach mal mehr davon

    versuch das mal mit nem scheibenwischermotor vom auto :D
    aber den gleichrichter nicht vergessen :P

  10. Granatenpaul1 says:

    2:27 wow

  11. Frefind says:

    ich mag staubsauger aber ihr anscheinend nicht

  12. Crazyfrog33b says:

    @Teslalabor
    stimmt. ist aber zu umständlich

  13. Teslalabor says:

    @gus23a
    Ja definitiv ;)

  14. gus23a says:

    aus dem motor könnte man sicher noch mehr rausholen.

  15. Teslalabor says:

    @Crazyfrog33b

    der Kommutator sieht doch noch gut aus, neue Kohlen müssten rein dann würde er in der Tat wieder laufen ;) )

  16. Crazyfrog33b says:

    wenn man den Kommutator ersetzen würde, würde er wahrscheinlich wieder laufen ;)

  17. Teslalabor says:

    @Knuckletz

    Danke ;-) Wenn ich mal wieder Zeit hab, kommen neue.

  18. Knuckletz says:

    Du bist schon kranker Freak, deine Vids gefallen mir. xD

  19. Manbinichgutmensch says:

    Wäre ein gutes Schweißgerät :D

  20. Nanobot02 says:

    ich denke bei 2:37 sind die kohlebürsten am ende…

  21. PhobosMD says:

    Die Funken sind Geil :-D

  22. Alteshaus21 says:

    lol, die eisenspäne auf dem multimeter

  23. IIITaperIII says:

    @Teslalabor oder nem blitz ^^

  24. Teslalabor says:

    @rautemusic
    ja nur mit fluxkompensator und 1 punkt 21 gigawatt ;) ))

  25. wesen345 says:

    Währe doch mal interesant zu sehen wie das Teil IN einem Staubsi abgeht!

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